El número de accidentes de camiones grandes ha aumentado un 50% desde 2010. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) ha suavizado repetidamente muchas normas de seguridad clave, dejando a otros conductores desprotegidos. Además, las autoridades han instado a los inspectores de campo de la FMCSA a otorgar exenciones de seguridad siempre que sea posible. Estos cambios pueden significar que los estantes de las tiendas se mantengan relativamente bien abastecidos de bienes de consumo. Pero las víctimas de accidentes pagan un precio terrible.

Un camión grande completamente cargado pesa más de 80,000 libras y transporta varios cientos de galones de combustible diésel altamente explosivo. Como resultado, un accidente de camión suele ser un devastador desastre con una bola de fuego que destruye por completo la propiedad y a las personas.

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Los errores del conductor causan más del 90% de los accidentes de camiones en California. Por lo general, la empresa de transporte, transporte u otra empresa propietaria del camión es responsable financieramente de los daños. La doctrina de la responsabilidad superior se aplica si se cumplen tres condiciones.

Primero, el conductor debe ser empleado, lo que, según la ley de California, incluye a la mayoría de los camioneros, incluso a los propietarios-operadores o voluntarios no remunerados, si la empresa tiene un control mínimo (como decidir qué carga transportar). Segundo, el conductor debe ser negligente. California exige a los conductores comerciales un estándar más alto, por lo que incluso errores menores, como conducir ligeramente por encima del límite de velocidad, pueden ser considerados.